成 24 度 卒 業 論 文
地 方 鉄 道
る
IC
ィ ヴ チ 乗 車 券
入
余 剰
析
所 属 ゴ プ 鹿 ゴ プ
学 籍 番 号 1090401042
氏 村 宏
1 要 約
近 規 制 緩 和 や 自 然 災 害 影 響 よ り 地 方 鉄 道 廃 進 地 方 民
対 る 交 通 手 段 確 保 課 い る よ う 状 況 中 地 方 鉄 道
業 者 鉄 道 を 活 性 る り 組 を 行 り う 1
IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 あ る 2007 10 暻 地 域 公 共 交 通 活 性 再 生
法 施 行 れ IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 を 含 活 性 り 組 る 経
費 対 国 補 金 を 交 付 る 法 廃 IC ィ ヴ チ 乗
車 券 入 対 る 補 続 い い る 曓 稿 り 組 補 対 象
適 あ る う を 調 る 地 方 鉄 道 場 需 要 曲 線 を 推 定 う え
IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 よ 需 要 曲 線 右 方 ク ネ ダ 消 費 者 余 剰
増 加 る う を 検 証 る
実 証 析 結 果 通 り あ る 自 社 路 線 使 用 い IC
ィ ヴ チ 乗 車 券 入 効 果 い 他 社 路 線 使 用 る 入
る 利 用 者 数 6.273%増 加 る 消 費 者 余 剰 入 効 果 を 見 る
曑 入 場 合 比 2 006 度 時 点 均 3.633% 2007 度 5.5% 2008
度 7.459% 2009 度 13.096%増 加 る 者 IC
ィ ヴ チ 乗 車 券 補 対 象 適 あ る 前 者 対 補 を
2 目 次
第 1章 じ め に ... ... ... 3
第 2章 先 行 研 究 ... ... ... 5
第 3章 日 本 地 方 鉄 道 現 状 ... ... .. 6
3.1 地 方 鉄 道 廃 進 背 景 ... ... . 6
3.2 地 方 鉄 道 活 性 ... ... ... 6
3.3 経 済 理 論 よ る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 効 果 明 ... 7
第 4章 デ ー タ と 分 析 方 法 ... ... ... 9
4.1 タ ヴ シ... ... ... 9
4.2 時 方 程 式 ペ タ ャ ... ... ... 9
(1) ペ タ ャ 定 式 変 数 定 義 ... ... 9
(2) 推 定 方 法 ... ... ... 12
第 5章 分 析 結 果 ... ... ... 14
5.1 需 要 曲 線 推 定 結 果 ... ... ... 14
5.2 消 費 者 余 剰 析 結 果 ... ... ... 15
第 6章 お わ り に ... ... ... 18
タ ヴ シ 出 所 ... ... ... 19
参 考 文 献 ... ... ... ... 22
3
第1章 じ め に
近 日 曓 経 営 環 境 厳 い 地 方 鉄 道 廃 進 地 方 民 対
る 交 通 手 段 確 保 課 い る 問 ペ ヴ シ モ ゴ ヴ ク ョ ン 進
展 原 因 よ り 前 ら 発 生 い あ る 2000 入
ら 規 制 緩 和 や 自 然 災 害 影 響 よ り 加 い る 国 土 交 通 省 近 廃
れ 鉄 軌 道 路 線 よ れ 2000 度 ら 2 009 度 合 計 6 34.6km 路
線 廃 れ 1 日 曓 全 国 廃 れ 旅 客 鉄 道 路 線 数 距 推 移
を 表 い る 特 2 001 度 降 全 体 的 廃 路 線 数 よ び 距 長 く
い る れ る
1： 全 国 廃 路 線 数 ン 距 推 移
よ う 状 況 中 地 方 鉄 道 業 者 鉄 道 を 活 性 る り
組 を 行 い る う 1 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 あ る 曓 稿
析 利 用 タ ヴ シ 基 2009 度 時 点 業 者 約 17% IC ィ ヴ
チ 乗 車 券 を 入 い る 表 1 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 い る 地 方 鉄 道
業 者 種 類 入 時 期 を 表 よ れ 2004 ら IC ィ ヴ チ
乗 車 券 を 入 い る 地 方 鉄 道 業 者 あ り 複 数 業 者 々
入 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 種 類 多 様 い る ら 2007 10 暻 ら
活 性 り 組 る 経 費 対 国 補 金 を 交 付 る
IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 補 対 象 あ る
表 1：IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 い る 地 方 鉄 道
よ う 疑 問 生 る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 補 対 象
適 あ ろ う IC ィ ヴ チ 乗 車 券 乗 降 を 滑 る あ り
入 よ り 鉄 道 利 用 者 増 加 る り 活 性 る る う
明 あ る 入 よ 鉄 道 利 用 者 数 増 加 よ び 利 用 者 厚 生
4
い あ れ IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 外 集 客 ン 厚 生 昇 効 果 あ る 業
補 金 を 交 付 あ る 曓 稿 り 組 記 効 果 を
ら う を 調 る 地 方 鉄 道 場 需 要 曲 線 を 推 定
IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 よ 需 要 曲 線 右 方 ク ネ ダ 消 費 者 余 剰 増 加
る う を 明 ら る 結 果 を IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入
対 補 金 を 交 付 よ い う い 言 る
曓 稿 構 成 通 り あ る 第 2章 鉄 道 場 析 を 行 行 研 究
を 2 点 紹 第 3章 日 曓 地 方 鉄 道 現 状 析 用 い る 経 済 理 論 を
明 る 第 4章 地 方 鉄 道 場 需 要 曲 線 を 推 定 る あ り 仮 定
ペ タ ャ い 明 需 要 曲 線 推 定 方 法 を 述 る 第 5章 需 要
曲 線 推 定 結 果 よ び 消 費 者 余 剰 計 算 結 果 を 示 第 6章 曓 稿 結 論
5
第2章 先 行 研 究
日 曓 地 方 鉄 道 場 需 要 曲 線 を 推 定 研 究 や 鉄 道 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を
入 る よ る 効 果 を 析 研 究 筆 者 知 る 限 り 在 い
ら 鉄 道 場 実 証 析 多 く れ い る 曓 章 中 ら Doi,
Allen 1986 Mizutani, Kozumi, Matsushima 2009 を 紹 る
Doi, Allen 1986 1 路 線 暻 タ ヴ シ を 使 用 ゚ ベ モ ィ 高 鉄 道
需 要 曲 線 を 推 定 鉄 道 運 賃 値 れ や 途 中 駅 営
業 休 夏 季 鉄 道 利 用 者 数 減 少 る イ サ モ ン 価 格
や 道 路 橋 通 行 料 値 れ 10 暻 利 用 者 数 増 加 る を 明
ら い る 研 究 運 賃 い う 生 変 数 ペ タ ャ 含 れ
い る わ ら 時 性 問 を 無 視 通 常 最 2 乗 法 よ る 推 定
を 行 い る 推 定 値 ト ゜ ゚ ケ 生 い る 能 性 あ る 問
対 処 法 例 え 操 作 変 数 法 を 用 い 推 定 る い う 考 え ら
れ る 供 給 曲 線 を ク ネ ダ る 変 数 必 要 る 供 給 サ ゜ チ
析 を 行 行 研 究 在 る れ を 紹 る
Mizutani, Koz umi, Matsushima 2009 日 曓 民 鉄 34 社 タ ヴ シ を 用 い
鉄 道 業 者 変 費 用 曲 線 を 最 尤 法 推 定 ヤ ヴ チ ケ ゾ ゛ ッ ェ 規 制 機 能
い る う を 検 証 ヤ ヴ チ ケ ゾ ゛ ッ ェ 規 制 政 府 企 業 対
限 界 費 用 を 他 企 業 均 値 削 減 る よ う 力 る 規 制 あ る 推
定 結 果 よ り ヤ ヴ チ ケ ゾ ゛ ッ ェ 規 制 る い い 場 合 比
業 者 変 費 用 る い う 明 ら れ く
6
第3章 日 本 地 方 鉄 道 現 状
3.1 地 方 鉄 道 廃 進 背 景
曓 節 堀 2012 基 日 曓 地 方 鉄 道 廃 進 ん い る 背 景 を
明 る 2000 3 暻 鉄 道 業 法 改 よ り 退 出 規 制 緩 和 れ 鉄 道
路 線 を 廃 る 場 合 改 前 運 輸 大 臣 許 を 得 る 許 制 あ
改 廃 定 日 1 前 業 者 廃 届 を 最 寄 り 運 輸 局 長 出
る 届 出 制 廃 定 れ い く 風 ン 集 中 豪 雨
鉄 道 施 設 被 害 を 復 旧 困 や を 得 廃
路 線 在 る れ ら 地 方 鉄 道 廃 増 加 点 第 1
章 述 通 り あ る
規 制 緩 和 よ り 鉄 道 廃 進 ん い る 堀 2012 規
制 緩 和 よ る 場 原 理 入 悪 い い 替 交 通 手 段 確 保
る よ う 配 慮 を 規 制 緩 和 を 行 日 常 生 活 支 を 人 々
増 加 述 い る
鉄 道 く る よ り 支 生 例 を 2 点 挙 る 第 1
2005 廃 れ ト ケ 転 換 れ 茨 城 県 日 立 電 鉄 あ る 鉄 道
沿 線 高 校 通 学 手 段 機 能 い 転 換 運 賃 値 れ
替 ト ケ 遅 延 目 立 い る 利 用 者 認 識 い る 第 2 全 線 廃
ら 福 井 県 京 福 電 気 鉄 道 現 ： え ん 鉄 道 を 挙 る
鉄 道 全 線 廃 ら 2000 2001 2度 面 衝 突 故
を 発 生 運 転 再 開 約 2 間 行 ト ケ を 運 行 い 国 土 交
通 省 え ん 鉄 道 経 験 再 生 組 よ れ 行 期 間 中 ト ケ
満 員 利 用 者 乗 車 い い う 態 や ト ケ 遅 延 発 生
よ う 鉄 道 く る 沿 線 民 悪 影 響 を え る あ る
3.2 地 方 鉄 道 活 性
曓 節 容 引 続 堀 2012 基 い い る 前 節 述 よ う
規 制 緩 和 よ り 地 方 鉄 道 置 れ い る 状 況 厳 を 増 い る
7
日 施 行 れ 法 地 方 鉄 道 を る 地 域 公 共 交 通 活 性 ン
再 生 業 者 や 地 域 係 者 連 携 行 う り 組 を 国 支 援
る い う あ る 地 方 鉄 道 地 方 自 治 体 公 共 交 通 業 者 利
用 者 構 成 る 地 域 協 議 会 を 設 立 地 域 公 共 交 通 活 性 ン 総 合 業 計
を 作 成 る よ う
国 土 交 通 省 鉄 道 局 務 課 2009 地 域 公 共 交 通 活 性 ン 再 生 総 合 業 利
用 案 鉄 道 ンLRT篇 よ れ 計 例 1 IC ィ ヴ チ 乗 車 券
入 あ る 他 駅 前 駐 車 場 ン 駐 輪 場 整 備 沿 線 PRン 観 ゜ パ ン ダ 開 催
挙 ら れ 計 を 立 る 段 階 国 支 援 る IC ィ ヴ チ
乗 車 券 入 必 要 経 費 2 1 政 設 置 る 協 議 会
り 組 場 合 3 1 補 れ る
地 域 公 共 交 通 活 性 再 生 法 2011 3 暻 曒 廃 れ 4 暻 1 日
ら 地 域 公 共 交 通 確 保 維 持 改 善 業 ― 生 活 交 通 サ ト ゜ ト ャ 戦 略 移 行
業 い IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 対 る 補 引 続 行 わ れ
い る 補 率 主 体 係 く 必 要 経 費 3 1 政 外
移 行 前 比 減 少 い る
3.3 経 済 理 論 よ る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 効 果 明
曓 節 泉 ン 柳 2008 基 地 方 鉄 道 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入
る 消 費 者 余 剰 増 加 る 仮 定 場 合 よ う ベ ィ ッ ゲ ヘ 働 い
消 費 者 余 剰 増 加 る い う を 明 る
2 縦 軸 地 方 鉄 道 運 賃 横 軸 利 用 者 数 を 面 地 方 鉄 道
場 需 要 曲 線 れ い る パ ン ス ブ ヴ ェ IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入
れ い い 状 況 を 考 え る 地 方 鉄 道 場 需 要 曲 線 を 需 要 曲
線 縦 軸 交 点 を る 需 要 曲 線 場 合 運 賃 利 用 者 数
係 を 表 曲 線 あ り 利 用 者 鉄 道 を 利 用 る 支 払 許 容 を 表
曲 線 あ る 需 要 曲 線 い う 運 賃 設 定 れ い る ら
利 用 者 数 る 人 目 利 用 者 鉄 道 利 用 対
8
2： 需 要 曲 線 ク ネ ダ
ペ タ ャ 消 費 者 余 剰 利 用 者 鉄 道 を 利 用 る よ り
れ 便 益 を 高 を 表 指 標 あ る れ 場 全 体 利 用 者 支 払
許 容 合 計 需 要 曲 線 面 積 実 支 払 合 計 設 定 れ
い る 運 賃 面 積 差 表 れ る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 れ い い
り 需 要 曲 線 消 費 者 余 剰 3 角 形 面 積 表
れ る 点 点 ら 引 い 水 線 需 要 曲 線 交 点 あ る
IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 れ よ う 付 加 サ ヴ ビ ケ 利 用 者
魅 力 的 ら 需 要 曲 線 右 方 ク ネ ダ 利 用 者 増 加 る
る 利 用 者 支 払 許 容 合 計 増 加 る 結 果 消 費 者 余 剰 増 加
る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 前 運 賃 変 い 仮 定 る 曓
稿 使 用 タ ヴ シ 基 入 度 運 賃 改 定 を 行 業 者
在 い 仮 定 現 実 整 合 的 あ ろ う ク ネ ダ 需 要 曲 線 を
縦 軸 交 点 を 点 ら 引 い 水 線 需 要 曲 線 交 点 を
る 入 利 用 者 数 る 入 消 費 者 余 剰 角 形
面 積 る 入 前 比 較 四 角 形 面 積 消 費 者
余 剰 増 加 い る よ う ベ ィ ッ ゲ ヘ 働 く う を 章 降 検
9
第4章 デ ー タ と 分 析 方 法
4.1 タ ヴ シ
曓 稿 日 曓 地 方 鉄 道 場 需 要 曲 線 を 推 定 る 使 用 る
2011 4 暻 1日 現 在 地 域 鉄 道 業 者 指 定 れ い る 業 者 92 社
う 2006 度 ら 2009 度 一 貫 得 る 90社 タ ヴ シ
JR や 大 手 民 鉄 路 線 よ び 鋼 索 線 析 対 象 ら 除 外 る 国 土 交 通 省 地
域 鉄 道 対 策 よ れ 地 域 鉄 道 業 者 新 幹 線 在 来 幹 線 都 鉄 道
外 鉄 道 路 線 う 運 営 主 体 中 民 鉄 び 第 コ ェ シ ヴ あ る 業 者
あ る タ ヴ シ 出 所 文 曒 記
タ ヴ シ 業 者 単 く 路 線 単 観 測 れ 業 者 を 1 社 含
業 者 2路 線 を 所 暼 り 曓 稿 注 目 い る IC ィ ヴ チ 乗 車 券
2 路 線 う 一 方 入 れ い る 業 者 2 路 線
々 業 者 運 営 い る 扱 う
よ り 業 者 91 社 期 間 4 間 タ ヴ シ り 損 値 を 除 く
サ ン ハ ャ 数 363 る タ ヴ シ 横 断 面 時 系 列 性 質 を 併 持 い
る ド ネ ャ タ ヴ シ 構 を い る 各 業 者 明 変 数 相 る 個
効 果 在 る 能 性 あ る 場 合 固 定 効 果 ペ タ ャ を 仮 定 る
望 い タ ヴ シ い 価 格 変 数 あ る 運 賃 実 質 ン 目
値 ん 変 動 い 析 る 期 間 中 運 賃 改 定 を 行 業 者
91社 中 9 社 く 少 数 あ る り タ ヴ シ 業 者 期 間
を 通 一 定 る 変 数 在 る 固 定 効 果 ペ タ ャ 級 推
定 Within estimator 使 え い 曓 稿 4 間 タ ヴ シ を ハ
ヴ ャ 推 定 を 行 う
4.2 時 方 程 式 ペ タ ャ
(1) ペ タ ャ 定 式 変 数 定 義
10 需 要 曲 線 ：
4-1
供 給 曲 線 ：
4-2
誤 差 あ る ペ タ ャ 変 数 定 義 を 述 る
需 要 曲 線 被 明 変 数 RID 間 合 計 利 用 者 数 定 期 券 乗 車
を 含 を 表 複 数 路 線 を 運 営 る 業 者 場 合 当 業 者 運 営 る
全 路 線 間 利 用 者 数 合 計 を RID 値 る
需 要 曲 線 明 変 数 い 述 る 曓 稿 注 目 い る IC ィ
ヴ チ 乗 車 券 入 暼 無 を 表 ジ プ ヴ 変 数 あ る 表 1 見 よ う IC ィ ヴ チ
乗 車 券 様 々 種 類 在 る 曓 稿 簡 単 IC ィ ヴ チ 乗 車 券
を 鉄 道 自 社 路 線 使 用 い 他 社 路 線 使 用
る 2種 類 る 前 者 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 あ ト ケ
路 線 他 社 使 用 る 変 数 前 者 IC ィ ヴ チ 乗
車 券 入 暼 無 を 表 ジ プ ヴ 変 数 を IC_J 者 ジ プ ヴ 変 数 を IC_T る
ら IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 い れ 1 い れ 0を る
松 浦 ン ブ ッ ォ ン グ ヴ 2009 よ れ 業 者 側 断 よ る 変 数 生 変
数 る 能 性 あ る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 明 ら 業 者 側 断 あ
る IC_J IC_T れ れ 誤 差 相 い い う 無 仮 を
立 Wu=Hausman検 定 を 行 ろ IC_J り
暼 意 水 準 5% 無 仮 棄 却 れ IC_T
暼 意 水 準 1% 棄 却 れ 両 変 数 生 変 数
11
価 格 変 数 あ る FARE 定 義 業 者 実 質 初 乗 り 運 賃 あ る 第 2章
述 Doi, Allen 1986 析 対 象 路 線 運 賃 最 大 値 を 変 数 用
い 時 系 列 タ ヴ シ 析 を い る 曓 稿 使 用 る タ ヴ シ 業
者 間 横 断 を 含 よ 曓 稿 業 者 間 最 運 賃 設 定 違 い を ペ
タ ャ 映 る 最 大 運 賃 く 初 乗 り 運 賃 を 用 い る
需 要 曲 線 記 外 明 変 数 通 り あ る POP 業 者 路 線
通 過 る 区 村 人 口 合 計 PI 路 線 所 在 る 都 道 府 県 1人 当 り 実 質
県 民 所 得 均 値 あ る HWAY 高 道 路 料 金 引 を 表 ジ プ ヴ 変 数
2008 度 全 0 2009 度 業 者 路 線 高 道 路 並 行 い る
ら 1 い い ら 0 を る TKDSY TJN TH YG KS れ れ 東 海
道 ン 山 陽 東 ン 越 ン 長 東 山 形 九 新 幹 線 接 続 駅 数 あ る
LTD 業 者 路 線 JR 特 急 乗 り 入 れ い る ら 1 い い ら 0 を る
ジ プ ヴ 変 数 OSTP 鉄 道 統 計 報 他 閉 く 方 式 類
れ い る 区 間 距 ( 1 ) あ る YEAR 会 計 度 を 表 LEAP 閏
を 表 ジ プ ヴ 変 数 曓 稿 2007 度 1 れ 外 度 0 を る
最 需 要 曲 線 対 る 操 作 変 数 用 い る 供 給 曲 線 明 変 数
い 述 る れ ら 変 数 Mizutani, Kozumi, Matsushima 2009 を 参 考
決 定 OPR 利 用 者 1 人 当 り 間 運 転 費 CMT 業 者 所 暼 る
車 両 1両 当 り 間 車 両 保 費 EO 1kwh 当 り 間 電 力 料 金( 2 ) あ る
O_FUEL 電 気 ン 軽 油 外 燃 料 を 使 用 い る ら 1 い い ら 0 を
る ジ プ ヴ 変 数 WAGE 職 員 1人 当 り 間 均 賃 金 あ る
FARE PI EO WAGE 各 変 数 2010 度 基 準 実 質 変 数( 3 ) あ る
変 数 記 述 統 計 を 表 2 析 使 用 る 91社 う IC ィ ヴ
チ 乗 車 券 を 入 い る 業 者 割 合 を 3 掲 載 る 3 を 見 る 第 1
章 述 よ う IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 る 業 者 々 増 加 い る
わ る
表 2： 記 述 統 計
12
RID FARE IC_J IC_T 4 生 変 数 れ 外 外 生 変 数 あ る
ら 曓 稿 仮 定 る ペ タ ャ 需 要 曲 線 供 給 曲 線 自 社 路 線 使 用
い IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 数 他 社 路 線 使 用 る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 数
4 曓 構 方 程 式 ら る 需 要 曲 線 外 推 定 目 的 外 あ る
需 要 曲 線 を 推 定 る
(2) 推 定 方 法
4-1 式 需 要 曲 線 明 変 数 IC_J IC_T い う 3 生 変
数 含 れ い る 場 合 れ ら 係 数 を 通 常 最 2乗 法 OLS
推 定 る 推 定 値 漸 近 的 ト ゜ ゚ ケ 生 る 生 性 在 る 場 合
OLS推 定 問 点 対 処 法 を や や く 検 証 る を 需 要 曲 線
被 明 変 数 パ ェ ダ ャ を 明 変 数 行 列 を 誤 差 パ ェ ダ ャ れ 回 係
数 OLS 推 定
表 る 生 性 よ り 式 確 率 極 限
る 一 推 定 い れ 利 用 者 数 を 生 変
数 あ る 運 賃 回 Doi, Allen 1986 実 証 析 当 る 問
あ る
曓 稿 過 剰 識 操 作 変 数 法 あ る 2 段 階 最 2 乗 法
2SLS を 用 い 需 要 曲 線 推 定 を 行 う 前 見 時 方 程 式 ペ タ ャ 需
要 曲 線 対 る 操 作 変 数 供 給 曲 線 ク ネ ダ 要 因 8 あ り 過 剰 識 状
態 あ る れ ら 操 作 変 数 を 利 用 精 度 高 い 推 定 を 行 う
2SLS あ る 場 均 衡 ペ タ ャ 2SLS 推 定 く 浅 ン中 村 2009
を 参 照 れ い
ペ タ ャ 含 れ る 全 外 生 変 数 ら る 行 列 を れ 2SLS 手
り あ る を 回 測 値 を く る
る を 回 2SLS 推 定
13
よ 暼 限 定 符 号 行 列 確 率 束 る 仮 定 れ
る 一 推 定 あ る
タ ヴ シ 識 数 条 件 を 満 よ り 保 証 れ る
( 1 ) 需 要 曲 線 明 変 数 OSTP を 用 い る 他 閉 く 区 間
軌 道 運 転 規 則 よ り 行 列 車 追 従 運 転 能 区 間 含
れ り れ 利 用 者 数 え る 影 響 を コ ン ダ ュ ヴ ャ る あ る
よ う 区 間 列 車 運 転 曓 数 を 増 加 る う る
利 用 者 数 増 加 る 考 え ら れ る
( 2 ) 業 者 中 軽 油 を 動 力 る 気 動 車 を 使 用 い る 業 者 あ
る 場 合 Mizutani, Kozumi, Matsushima 2009 従 い 軽 油 消
費 kl を よ う 電 気 消 費 kwh 変 換 る
電 気 消 費 軽 油 消 費
変 換 電 気 消 費 軽 油 間 費 用 を 割 を 変 数 値
る 電 車 気 動 車 両 方 を 運 行 い る 業 者 場 合 記
よ う 軽 油 消 費 を 電 気 消 費 変 換 れ 費 用 を 割
電 気 費 用 を 電 気 消 費 割 合 計 を EO 値 る
( 3 )
FARE
WAGE
実 質 総 務 省 統 計 局 2010 統 計 バ ッ チ メ ゜ン―統 計 局 暻 ヤ フ ヴ ダ―No を 参 考 路 線 所 在 る 都 道 府
県 庁 所 在 地 消 費 者 物 価 指 数 持 家 属 家 賃 を 除 く 総 合 幾 何
均 を 用 い
PI
実 質 都 道 府 県 庁 所 在 地 消 費 者 物価 指 数 総 合 幾 何 均 を
EO
実 質 国 企 業 物 価 指 数 を14
第5章 分 析 結 果
5.1 需 要 曲 線 推 定 結 果
曓 節 第 1 段 階 第 2 段 階 推 定 結 果 を 述 る 業 者 単 ェ メ
ケ シ モ ン エ を 考 慮 ら 推 定 Allerano 標 準 誤 差 を 用 い い る
表 3： 第 1 段 階 推 定 結 果
表 3 第 1 段 階 推 定 結 果 あ る を IC_J を IC_T
を れ れ 全 外 生 変 数 回 あ る 暼 意 回 係 数
約 半 数 あ る 比 少 く 定 数 を 含 3
い い う 結 果 需 要 曲 線 対 る 操 作 変 数 8個 あ る れ
ら 操 作 変 数 適 う を 確 認 る 操 作 変 数 8 個 回 係 数
全 0 あ る 線 形 制 約 い う 無 仮 を 立 線 形 制 約 検 定 を 行
線 形 制 約 検 定 い 細 例 え 鹿 2012 を 参 照 れ い サ
ン ハ ャ 数 363 大 い 検 定 統 計 ィ ゜ 2 乗 統 計
線 形 制 約 を 課 線 形 制 約 を 課 れ れ
第 1 段 階 推 定 を 行 場 合 決 定 係 数 342 サ ン ハ ャ 数 明 変 数 数
定 数 を 含 制 約 を 課 い 場 合 差 あ る 統 計 自 度 8
ィ ゜ 2乗 従 う 結 果 表 3 最 段 示 無 仮
暼 意 水 準 1% 棄 却 れ 8個 変 数 需 要 曲 線 対 る 操 作 変 数
適 あ る い え る
表 4： 第 2 段 階 推 定 結 果
表 4 第 2 段 階 り 目 的 需 要 曲 線 を 推 定 結 果 を 示 い る ペ
タ ャ 1 り IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 ジ プ ヴ 変 数 を 両 種
15
れ れ 推 定 り ペ タ ャ 2 明 変 数 IC_J を ペ タ ャ 3
IC_Tを 含 3 ペ タ ャ 係 数 統 計 的 暼 意 横
軸 利 用 者 数 対 数 縦 軸 実 質 初 乗 り 運 賃 対 数 を 面 い
需 要 曲 線 右 り る 3 ペ タ ャ 半 数 係 数 暼 意
IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 ジ プ ヴ 係 数 を 確 認 る ペ タ ャ 2 推 定 結
果 を 見 る IC_J 係 数 統 計 的 暼 意 い 自 社 路 線 使 用
い IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 利 用 者 数 増 加 い り 需 要 曲 線
ク ネ ダ 消 費 者 余 剰 増 加 い る 他 方 ペ タ ャ 3 IC_T
係 数 統 計 的 暼 意 あ り 他 社 路 線 使 用 る を 入 る 利
用 者 数 6.273%増 加 る る 時 需 要 曲 線 右 方 ク ネ ダ
消 費 者 余 剰 増 加 る
よ り 自 社 路 線 使 用 い IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 利 用 者
数 を 増 加 る 効 果 い 他 社 路 線 使 用 る 入 る 利 用
者 数 を 増 加 る 効 果 あ り れ 伴 消 費 者 余 剰 増 加 る い う
示 れ
5.2 消 費 者 余 剰 析 結 果
他 社 路 線 使 用 る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 る 程 度 消 費
者 余 剰 増 加 る ろ う 曓 節 ペ タ ャ 3 推 定 需 要 曲 線
を 用 い 消 費 者 余 剰 効 果 を 析 る 曓 稿 各 度 る 消 費 者 余 剰
均 値 を 計 算 る 各 度 需 要 曲 線 縦 軸 実 質 初 乗 り
運 賃 対 数 均 値 利 用 者 数 測 値 対 数 均 値 情 報 必 要 あ る
れ ら を 求 る
ペ タ ャ 3 基 く 需 要 曲 線 を
書 く 測 値 外 全
定 数 を 含 誤 差 除 く あ る れ を 度 業 者 間 均
を り れ を
16
る れ れ 変 数 入 る 値 い 述 る 明 変 数
t 度 均 値 を 入 0 t 度 均 値 1 い
う 3 通 り 値 を 入 る れ ら 3 通 り 状 況 を よ う 定 義 る
状 況 0： り 他 社 路 線 使 用 る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 業
者 入 い い い う 仮 想 的 状 況
状 況 M：
り 現 実 状 況
状 況 1： り 他 社 路 線 使 用 る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 全
業 者 入 い る い う 仮 想 的 状 況
記 設 定 よ り 2006 度 い 3 通 り 状 況 を 表 需 要 曲 線 を 計 3 曓
得 る 2007 度 2008 度 2009 度 い 様 れ れ
3 通 り 状 況 需 要 曲 線 を 得 る る 各 状 況 る 需 要 曲 線
縦 軸 求 る
t 度 業 者 間 均 値 を 計 算 る れ を 各 度 各 状 況
い 得 ら れ 需 要 曲 線 入 れ 利 用 者 数 測 値 対 数
均 値 求 る る 各 度 3 通 り 計 12 通 り 状 況
る 消 費 者 余 剰 を 計 算 る る
4 ：t 度 る 3 通 り 需 要 曲 線
4 余 剰 析 用 い る 需 要 曲 線 を い あ る 各 度 い 状 況
0 状 況 M 状 況 1 需 要 曲 線 を れ れ る
各 度 均 値 を く 見 よ う 他 社 路 線 使 用 る IC
ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 る 利 用 者 数 増 加 る り 需 要 曲 線 右 方 ク
ネ ダ る よ り う 右 方 置 ら 右 方 置
る ン ら 引 い 水 線 ン 縦 軸 れ 角 形 を A ン ら
引 い 水 線 ン ン 縦 軸 れ 四 角 形 を B ン ら 引 い 水 線 ン
ン 縦 軸 れ 四 角 形 を C れ 状 況 0 状 況 M 状 況 1 消 費 者
17
表 5： 消 費 者 余 剰
続 い 消 費 者 余 剰 計 算 結 果 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 よ る 消 費 者 余 剰 増 加
効 果 を 示 表 5 3通 り 状 況 消 費 者 余 剰 を 度 計 算 結 果
状 況 0 ら 状 況 Mン 状 況 M ら 状 況 1ン 状 況 0 ら 状 況 1 移 行 消 費
者 余 剰 増 加 率 を 表 よ れ 現 実 消 費 者 余 剰 推 定 値
4 間 れ 大 変 い ろ 状 況 0 ら 状 況 M 移 行
消 費 者 余 剰 増 加 率 々 大 く い る 例 え 2006 度 均
3.633%増 加 る 対 2009 度 均 13.096%増 加 る る
3 見 よ う 他 社 路 線 使 用 る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 る 業 者
々 増 加 い る れ 伴 い 状 況 0 状 況 M 消 費 者 余 剰 差
々 大 く い る 考 え ら れ る
ら 表 5 を 見 る 状 況 M ら 状 況 1 状 況 0 ら 状 況 1 移 行
消 費 者 余 剰 200% 増 加 る い う わ る よ う
結 果 出 実 入 い る 業 者 少 数 ら あ り 1 業 者
当 り 効 果 大 い い IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 る
り 費 用 発 生 る 考 え ら れ る 全 地 方 鉄 道 業 者 入 る
現 実 的 い れ い 他 社 路 線 使 用 る IC ィ ヴ チ 乗
車 券 を 入 る 曑 入 場 合 比 消 費 者 余 剰 均 的 大 く る
示 れ
結 果 よ り よ う い え る 他 社 路 線 使 用 る
IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 い い 業 者 活 性 り 組 1
入 を 検 討 良 い れ い IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 対 る 補
18
第6章 お わ り に
曓 稿 地 域 鉄 道 業 者 90社 る 2006 度 ら 2009 度 タ
ヴ シ を 用 い 2 段 階 最 2 乗 法 よ る 日 曓 地 方 鉄 道 場 需 要 曲 線 推 定
を 行 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 よ る 利 用 者 数 よ び 消 費 者 余 剰 増
加 効 果 を 調 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 鉄 道 自 社 路 線 使 用
い 他 社 路 線 使 用 る 2 種 類 れ れ 効 果 を 検 証
ろ 前 者 入 利 用 者 数 増 加 い 者 を 入 る 利
用 者 数 よ び 消 費 者 余 剰 増 加 る 明 ら 具 体 的 曑
入 場 合 比 利 用 者 数 均 6.273%増 加 消 費 者 余 剰 2 006 度 時
点 均 3.633% 2007 度 5.5% 2008 度 7.459% 2009 度
13.096%増 加 る 相 互 利 用 あ る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 補
対 象 適 あ る 相 互 利 用 対 補 を る
い い え る
曓 稿 析 手 法 い く 改 善 余 地 あ る 点 あ る 曓 稿 求
消 費 者 余 剰 増 加 率 業 者 間 均 あ る 他 社 路 線 使
用 る IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 る 消 費 者 余 剰 大 く 増 加 る 業 者
あ れ あ り 増 加 い 業 者 あ る れ い 前 章 述
全 業 者 相 互 利 用 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 る 消 費 者 余 剰 200%
増 加 る い う 結 果 出 析 対 象 期 間 入 い る 業 者
数% ら あ る よ 入 る 業 者 あ る 程 度 増 加 業 者
消 費 者 余 剰 増 加 率 を 計 算 高 い を れ 業 者
優 的 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 を 入 る あ ろ う 曓 稿 IC
ィ ヴ チ 乗 車 券 入 費 用 い 言 い い 消 費 者 余 剰 加 え 入 費 用
業 者 利 潤 補 金 を 算 出 場 全 体 総 余 剰 を 出 れ IC ィ ヴ チ
乗 車 券 入 よ る 場 全 体 効 果 確 認 る れ い を
19 デ ー タ 出 所
1. RID, OSTP, OPR, CMT, EO, O_FUEL, WAGE
国 土 交 通 省 鉄 道 局 各 鉄 道 統 計 報 よ り 入 手
2. FARE
国 土 交 通 省 鉄 道 局 各 数 見 る 鉄 道 運 輸 政 策 機 構 JTB 時 刻 表
各 号 JTB ド ノ モ ッ ク ン エ よ り 入 手
3. POP
総 務 省 統 計 局 各 民 基 曓 帳 基 く 人 口 人 口 動 態 び 世 数 調
査
http://www.e-stat .go.jp/SG1/estat/GL08020102.do?_toGL08020102_&tcla
ssID=000001028704&cycleCode=7&requestSender=estat よ り 入 手
業 者 路 線 区 村 を 通 過 い る い 国 土 交 通 省 国
土 地 理 院 地 閲 覧 サ ヴ ビ ケ ウ ォ ッ http://watchizu.gsi.go.jp/
を 参 照 確 認
4. PI
府 県 民 経 済 計 算 成 8 度 - 成 21 度 93SNA 成 12
基 準 計 数
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/
main_h21.html よ り 入 手 業 者 路 線 都 道 府 県 を 通 過 い
る い JTB 時 刻 表 各 号 JTB ド ノ モ ッ ク ン エ 確 認
5. HWAY
国 土 交 通 省 道 路 局 高 道 路 料 金 引 実 施 い
http://www.jehdra.go.jp/pdf/507.pdf を 参 照 高 道 路 料 金 引
実 施 れ 時 期 を 確 認 業 者 路 線 高 道 路 並 行 い る
い 国 土 交 通 省 国 土 地 理 院 地 閲 覧 サ ヴ ビ ケ ウ ォ ッ
http://watchizu.gsi.go.jp/ 確 認 筆 者 変 数 を 作 成
6. TKDSY, TJN, TH, YG, KS, LTD
20 7. IC_J, IC_T
伊 鉄 道 株 式 会 社 IC い ～ ィ ヴ チ
http://www.iyotetsu.co.jp/e -card/ecard/
遠 鉄 道 株 式 会 社 ヂ ゜ ケ ド ケ 利 用 イ ゜ チ
http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/guide/index.html
岡 山 電 気 軌 道 株 式 会 社 Hareca http://www.okayama -kido.co.jp/hareca/
国 土 交 通 省 伊 豆 箱 根 鉄 道 株 式 会 社 対 る 業 務 監 査 実 施 結 果
http://wwwtb.mlit .go.jp/kanto/tetudou/tetudou_kansa/date/h20/20_izu
hakone.pdf
国 土 交 通 省 神 戸 電 鉄 株 式 会 社 対 る 業 務 監 査 実 施 結 果
http://wwwtb.mlit .go.jp/kinki/koutsu/tetsudo/21_2kansa.sinntetu.pdf
国 土 交 通 省 鉄 道 系 IC ィ ヴ チ 乗 車 券 入 状 況
http://www.mlit .go.jp/common/0002 34607.pdf
静 岡 鉄 道 株 式 会 社 ィ ヴ チ LuLuCa
http://www.shizutetsu.co.jp/luluca/
高 松 琴 電 気 鉄 道 ん IC ィ ヴ チ Iruca ヒ ヴ グ
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/iruca/index.html
ビ ヴ ヘ ヒ ヴ グ http://www.desuca.co.jp/
富 山 地 方 鉄 道 株 式 会 社 ecomyca 利 用 案
http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=618
富 山 メ ゜ ダ ヤ ヴ ャ passca http://www.t -lr.co.jp/passca/index.html
長 崎 電 気 軌 道 株 式 会 社 長 崎 ケ ブ ヴ ダ ィ ヴ チ 案
http://www.naga -den.com/kikaku/ic/info.htm
陸 鉄 道 株 式 会 社 Ica http://www.hokutetsu.co.jp/ica/0gaiyo/index.html
FUJITSU 24時 間 PC 入 例 － 遠 鉄 道 株 式 会 社 様
http://www.fmworld.net/biz/fmv/solution/pc_workstyle/case03.html
JR 東 日 曓 Suica http://www.jreast .co.jp/suica/index.html
21
を 参 照 筆 者 変 数 を 作 成
8. 消 費 者 物 価 指 数
総 務 省 統 計 局 消 費 者 物 価 指 数 CPI 都 道 府 県 庁 所 在 地
http://www.stat .go.jp/data/cpi/ よ り 入 手
9. 企 業 物 価 指 数
日 曓 銀 行 国 企 業 物 価 指 数 総 均 http://www.boj.or.jp/index.html/
22 参 考 文 献
• 浅 晳 ン 中 村 朗 2009 計 経 済 学 第 2 暼 斐
• 泉 成 美 ン 柳 隆 2008 ハ メ ェ ゾ ゛ ィ ャ 産 業 組 織 論 暼 斐
• 鹿 繁 樹 2012 統 計 的 仮 検 定 回 析 経 済 コ プ ヂ ヴ No. 668
日 曓 評 論 社 pp53-59
• 国 土 交 通 省 え ん 鉄 道 経 験 再 生 組
http://www.mlit .go.jp/common/000056278.pdf, 2012.12.06
• 国 土 交 通 省 近 廃 れ 鉄 軌 道 路 線
http://www.mlit .go.jp/common/000160552.pdf, 2012.12.06
• 国 土 交 通 省 地 域 鉄 道 対 策
http://www.mlit .go.jp/tetudo/tetudo_tk5_000002.html, 2012.11.17
• 国 土 交 通 省 鉄 道 局 務 課 2009 地 域 公 共 交 通 活 性 ン 再 生 総 合 業 利
用 案 鉄 道 ンLRT 篇 http://www.mlit.go.jp/common/000041451.pdf,
2012.12.06
• 総 務 省 軌 道 運 転 規 則
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S29/S29F03901000022.html, 2012.11.19
• 総 務 省 統 計 局 2010 統 計 バ ッ チ メ ゜ ン ― 統 計 局 暻 ヤ フ ヴ ダ ―No.2
http://www.stat .go.jp/data/he adline/pdf/201004.pdf, 2012.11.19
• 堀 人 2012 地 域 守 ろ う ！ 鉄 道 ン ト ケ 学 芸 出 社
• 松 浦 克 己 ン コ モ ン ＝ ブ ッ ォ ン グ ヴ 2009 プ ェ ュ 計 経 済 学 東 洋 経 済 新
報 社
• Fumitoshi Mizutani, Hideo Kozumi, Noriaki Matsushima 2009 Does y dst c egu t o e y wo ? E c ev de ce f o J ’s dust y
J Regul Econ 36, 308-323
23 図表一覧
1：全国廃 路線数ン距 推移
出所 国土交通省 近 廃 れ 鉄軌道路線
http://www.mlit.go.jp/common/000160552.pdf 社団法人 陸建設弘済会 1 鉄
道ン軌道 廃 一覧 http://www2.hokurikutei.or.jp/lib/shiza/shiza08/vol21/topic1/data/
を基 筆者作成
2：需要曲線 クネダ
0 1 2 3 4 5 6 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 1 9 9 5 1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9
路 線
k
m
度
廃 路線数
廃 路線距
運賃
利用者数
24
3：ICィヴチ乗車券を 入 いる地域鉄道 業者 割合
出所 曓稿 使用 タヴシを基 筆者作成
4：t 度 る3通り 需要曲線
6.593%
8.791% 9.890% 9.890% 2.198%
3.297%
4.396%
7.692%
0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18%
2006 度 2007 度 2008 度 2009 度
他社路線 使用
自社路線 使用
25
表 1：ICィヴチ乗車券を 入 いる地方鉄道
業者 ICィヴチ 種類 入 暻
遠 鉄道 ヂ゜ケドケ 2004 08暻
高松琴 電気鉄道 IruCa 2005 02暻
陸鉄道 Ica 2005 03暻
伊 鉄道 ICい～ィヴチ 2005 08暻
静岡鉄道 LuLuCa 2006 03暻
富山メ゜ダヤヴャ passca 2006 04暻
岡山電気軌道 Hareca 2006 10暻
伊豆箱根鉄道 PASMO 2007 03暻
神戸電鉄 PiTaPa 2007 04暻
広島電鉄 PASPY 2008 01暻
東鉄道 PASMO 2008 03暻
長崎電気軌道 長崎ケブヴダィヴチ 2008 03暻
土 電気鉄道 2009 01暻
水間鉄道 PiTaPa 2009 06暻
伊豆急行 Suica 2010 03暻
富山地方鉄道 ecomyca 2010 03暻
出所 国土交通省 鉄道系ICィヴチ乗車券 入状況
http://www.mlit.go.jp/common/000234607.pdf
26
表 2：記述統計
変数 単 均値 最 値 最大値 標準偏差
RID 千人 4,725.60 42.00 58,362.00 8,322.80
FARE 162.49 59.58 479.52 40.44
YEAR 度 2,007.50 2,006.00 2,009.00 1.12
POP 千人 359.90 14.38 1,204.90 258.05
PI 千 /人 2,742.00 2,009.40 3,604.10 341.15
HWAY (ジプヴ) 0.11 0.00 1.00 0.31
TKDSY 駅 0.11 0.00 1.00 0.31
TJN 駅 0.13 0.00 3.00 0.45
TH 駅 0.07 0.00 3.00 0.36
YG 駅 0.02 0.00 1.00 0.15
KS 駅 0.03 0.00 3.00 0.31
LTD (ジプヴ) 0.08 0.00 1.00 0.27
OSTP km 0.66 0.00 19.00 3.08
LEAP (ジプヴ) 0.25 0.00 1.00 0.43
OPR /人 100.54 7.26 527.00 78.15
CMT /両 4,308.50 676.18 26,558.00 3,247.90
EO /kwh 733.76 1.48 16,863.00 3,273.40
O_FUEL (ジプヴ) 0.05 0.00 1.00 0.22
WAGE /人 3,882,900.00 1,306,800.00 6,589,300.00 968,580.00
IC_J (ジプヴ) 0.09 0.00 1.00 0.28
27
表 3：第1段階推定結果
IC_J IC_T
係数 t値 係数 t値 係数 t値
定数 -31.478 -1.648 8.164 0.485 -54.943 -2.261 **
YEAR 0.018 1.900 * -0.004 -0.432 0.027 2.273 **
POP -2.64E-05 -0.414 3.12E-04 2.449 ** 7.55E-06 0.079
PI 2.38E-04 3.159 *** -1.93E-04 -2.011 ** -1.87E-05 -0.456
HWAY 0.017 0.606 -0.016 -0.398 -0.043 -1.334
TKDSY -0.350 -6.979 *** 0.184 1.571 0.153 1.382
TJN 0.043 2.016 ** -0.074 -1.494 -0.017 -1.042
TH -0.067 -1.913 * 0.023 0.365 0.014 0.769
YG -0.010 -0.108 0.022 0.449 0.001 0.039
KS 0.042 3.587 *** -0.058 -2.948 *** 0.008 1.035
LTD -0.059 -0.782 0.039 0.807 -0.014 -0.244
OSTP 3.69E-04 0.077 0.006 0.812 -0.005 -1.154
LEAP -0.029 -2.518 ** 0.029 1.697 * 4.61E-04 0.032
OPR 0.001 2.626 *** -3.73E-04 -1.345 -3.53E-04 -2.055 **
3.55E-06 -0.183 -2.85E-05 -2.119 ** 4.43E-06 0.506
5.43E-05 2.118 ** -9.36E-05 -2.389 ** 4.42E-05 0.694
O_FUEL -0.160 -1.984 ** 0.128 1.134 -0.020 -0.560
-1.02E-07 -1.173 -1.29E-07 -0.434 -1.07E-07 -1.104
5.16E-11 0.155 1.24E-09 3.703 *** -1.68E-10 -0.429
-4.09E-09 -2.371 ** 5.76E-09 8.135 *** -2.27E-09 -0.615
0.000 0.578 0.000 0.276 0.000 0.000
サンハャ数 363 363 363
決定係数 0.334 0.167 0.151
線形制約検定 69.126 *** 20.428 *** 33.469 ***
表中 *** ** * れ れ暼意水準1% 5% 10% 統計的 暼意 ある
28
表 4：第2段階推定結果
ペタャ 1 ペタャ 2 ペタャ 3
係数 z値 係数 z値 係数 z値
定数 -168.014 -1.666 * -174.670 -1.700 * 190.165 0.961
YEAR 0.098 1.953 * 0.102 1.976 ** -0.083 -0.839
-4.929 -2.562 ** -5.200 -2.066 ** -3.493 -1.933 *
POP 0.002 3.382 *** 0.002 2.414 ** 0.002 2.977 ***
PI 0.001 2.513 ** 0.001 2.047 ** 0.001 1.282
HWAY 0.047 0.250 0.021 0.111 0.192 0.744
TKDSY -1.170 -1.643 -1.142 -1.586 -1.772 -2.354 **
TJ N 0.793 3.721 *** 0.749 3.044 *** 0.917 5.088 ***
TH -0.491 -2.389 ** -0.488 -2.274 ** -0.600 -3.525 ***
YG 0.233 0.707 0.221 0.668 0.209 0.944
KS 0.332 2.574 ** 0.307 2.332 ** 0.261 2.143 **
LTD 0.168 0.466 0.123 0.332 0.130 0.344
OSTP 0.058 1.982 ** 0.061 1.845 * 0.073 2.654 ***
LEAP -0.132 -2.182 ** -0.116 -1.448 -0.032 -0.334
IC_J ― ― -0.706 -0.324 ― ―
IC_T ― ― ― ― 6.273 2.167 **
サンハャ数 363 363 363
決定係数 0.236 0.201 0.250
表中 *** ** * れ れ暼意水準1% 5% 10% 統計的 暼意 ある
29
表 5：消費者余剰
消費者余剰 消費者余剰 増加率
状況
状況0
全
曑 入
状況
M
現実
状況1
全
入
状況0
↓
状況
M
状況
M
↓
状況1
状況0
↓
状況1
4 面積
2006 度 均 8.100 8.399 27.244 3.633% 224.356% 236.356%
2007 度 均 7.875 8.320 26.831 5.500% 222.467% 240.701%
2008 度 均 7.539 8.123 26.207 7.459% 222.637% 247.622%
